На примере некоторых рейсов рассмотрим, как самолеты европейских компаний теперь вынуждены облетать Россию.
Воздушное пространство России было очень важно для самолетов европейских, японских и некоторых других авиакомпаний, т.к. пролетая над российской Арктикой они экономили значительное количество времени и топлива. Для многих маршрутов кратчайший путь как раз проходил через Россию:
И российские авиакомпании получали за это выплаты — роялти. Сейчас же небо над Россией выглядит довольно чистым — перелеты осуществляются только по внутренним линиям, либо транзитные перелеты осуществляют китайские авиакомпании, ведь для них российское небо открыто:
Данные Flightradar24
Большинство самолетов европейских компаний сейчас выбирают другие маршруты — либо южнее, либо еще севернее России, либо вообще летят в другую сторону.
Для примера возьмем известный рейс «Токио — Хельсинки». Вот как проходит кратчайшее расстояние и, соответственно, примерный маршрут, по которому самолеты летали годами в сравнении с одним из новых:
Зеленым — традиционный маршрут, красным — в обход
Если по кратчайшему маршруту через Россию от Токио до Хельсинки самолёту было необходимо преодолеть примерно 7800 км, то сейчас расстояние увеличилось примерно до 10,5-11 тысяч км. Вот как самолет сегодняшнего рейса из Японии в Финляндию облетает Россию:
Еще один популярный маршрут «Токио — Лондон» теперь вовсе проложили через Северную Америку и Гренландию:
Вот недавний рейс:
А это более 12 тысяч километров, вместо привычных 9,5 тыс. Отсюда и рост цен на билеты и увеличение времени полета примерно на 25% в среднем по всем подобным направлениям.
